自転車のパンク修理

修理の前に「本当にパンクか」と穴の位置を見極める

一晩かけてゆっくり空気が抜けるなら、穴よりも虫ゴム(英式バルブの中のゴム管)の劣化が原因のことがよくあります。タイヤを外す前にバルブを外して虫ゴムを確認し、裂けや細りがあれば交換します(数個入りで100〜200円程度)。空気を入れてバルブの口に水をたらし、泡が出なければ翌朝まで様子を見ます。毎回の交換が面倒なら、虫ゴムが要らないスーパーバルブ(数百円)に替える手もあります。あわせてタイヤを1周回して表面を見ると、刺さったガラス片やトゲが見つかることが多く、そこが穴の位置の手がかりになります。ママチャリは英式、ロードやクロスバイクは仏式、マウンテンバイクや一部の子ども車は米式で、虫ゴムがあるのは英式だけです。空気入れが自分のバルブに対応しているかも先に確かめておきます。

ホイールは外さずにチューブだけ引き出す

ママチャリの後輪は、ブレーキやチェーンカバーがあるため、ホイールを外すと元に戻すのに慣れが要ります。タイヤの片側だけをリムから外し、バルブはリムに付けたままチューブを引き出すのが、店でも使われる近道です。穴探しもチューブをホイールに付けたまま行い、車輪の下にバケツを置いて少しずつ水にくぐらせます。クイックリリース付きのスポーツ車なら、ホイールを外したほうが早く済みます。外す前に空気を全部抜き、バルブのリムナットを外してバルブを押し込み、タイヤの縁をリム中央の溝へ寄せておくと、縁にゆとりができます。タイヤレバーは2〜3本を10cmほどの間隔で差し込むと、少ない力で外せます。マイナスドライバーで代用するとチューブに新しい穴を開けやすいので避けましょう。

パッチの成否は「やすり」と「乾かし」で決まる

• 穴の印は、やすりで消えないよう穴を囲む大きめの十字にします。
• やすりはパッチより一回り大きい範囲に、表面のツヤが消えるまでかけます。
• ゴムのりは薄くのばし、指で触ってもべたつかなくなるまで3〜5分待ちます。半乾きで貼るとはがれる原因になります。
• パッチは裏の銀紙をはがしてから貼り、中心から外側へ押し出すように親指で1分ほど強く押さえます。表の透明フィルムはそのままでも問題ありません。

修理キット(パッチ・ゴムのり・紙やすり入り)は、ホームセンターや100円ショップで100〜1,000円程度で手に入ります。のり不要のシールタイプは5分で済みますが、はがれやすいので応急用と考え、後日のり付きパッチに貼り直すと安心です。ヘビにかまれたように2つ並んだ穴は、空気不足のまま段差に乗ったときのリム打ちパンクです。パッチ2枚で直せますが、空気をこまめに入れないと繰り返します。穴をふさいだら、タイヤ内側の異物(ガラス片・金属片)を必ず取り除きます。これを忘れると、同じ場所がすぐまたパンクします。

直せないときの選択肢と、直ったかの確かめ方

穴が見つからない、裂けが大きい、時間がないときは、同じサイズ(タイヤ側面の「26×1-3/8」などの表記)の新しいチューブ(700〜1,500円程度)に交換します。チューブ交換はホイールを外さないとできません。前輪(15mmスパナでナット2個)やクイックリリース車なら自分でできますが、ママチャリの後輪は自転車店に頼むのが無難です。店の目安は、パンク修理が1,000〜1,500円程度、チューブ交換が工賃込みで2,500〜4,000円程度です。タイヤの溝がすり減って布地が見える、側面がひび割れているときは、タイヤ自体の交換時期なので店に相談します。空気は、タイヤ側面にある適正空気圧の表記に合わせて入れます(ママチャリは300kPa前後)。英式は一般的な空気入れでは圧を測れないので、親指で強く押してもほとんどへこまない程度が目安です。入れたら30分以上置き、へこまないままなら成功です。翌朝もう一度押して確かめてから乗り出しましょう。